今天早晨八点多从汉口坐L607到襄樊。真是衰，昨天才获准五一期间可以离校，昨天可以买到的最早的票，就是今天的这个L的车了。据说这车在跑两次就直接报废了，看着剥离的漆皮，看来武局真的运力紧张。这L的临客，只要是个车他都让，除了煤车。看来我的待遇比煤好。不过也好，我可以更加仔细的查看沿途的情景，下面谈哈感受。

     车从汉口开出，就到了东西湖。东西湖是国家级的食品生产区，也是台商投资区。这一点从刚过舵落口就可以看的出来。两边大量的新厂房，见证了这里招商引资取得了很大的成绩。两边大量的耕地被抛荒圈占，上面杂草丛生，似乎从另外一个方面告诉我们，这里的繁荣，会持续。过了新沟，铁路两边的农村，从村舍来说，似乎并不是太富裕，和刚过舵落口形成了巨大的对比。不过，316国道两边的加油站甚是醒目，高大的金字塔建筑，走不了多远就可以看到一个，方圆多少公里之外就可以看到，也印证了这里交通的发达。这里是316和107的交汇处。

    过了东西湖，打了一下1860，提示我是中国移动孝感服务热线，是到了应城境内了。给我映象非常深的是一个奶牛场，大型的圈舍，据我估计，养殖的奶牛不下2000头，可见这里的畜牧业的集中度和规模已经到了一个很高的程度了。这是一件可喜的事情。而长江谱是应城的一个重要的办事处，火车正是要通过长江谱车站。这里似乎变化并不是太大，周围只有可以看的见的几个篮顶的新厂房，可能这里不是应城的主城区，开发的力度不大吧。整体的感觉，不如云梦。

     云梦是这一路，看起来发展水平最高的县。过了应城，就是云梦。云梦的乡村民居要比应城和安陆的好，也漂亮些。村容村貌相对比较整洁，村里的民房一般都是3层的，靠近大马路的民房都有了4层和5层的。而火车通过云梦县城，单凭感觉，云梦县城要比长江谱的规模大的多，也相对于安路城区，新的多。云梦的城区周围的蓝顶漂亮的厂房，要远远的多过安路。云梦的公交，也比安路的要新的多，比老河口，更不知道好到那里去了，比农夫前几天发的鄂州到葛店的车还漂亮些。这里是湖北县域经济的一个榜样了。

     云梦的农村里面竟然大量出现了太阳能热水器，出乎我的意料，说明了这里自来水在农村已经相当普及，也说明了，不仅只有城里人，大家都在享受着科技进步的成果。（话里有话）

     安陆的火车站里面，原来挂的是襄铁公安处安路火车站派出所。现在我坐的反方向，没有看到这个牌子还在不在。安陆的发展变化，似乎并不是太明显，建成区的感觉，没有云梦县城大。不多赘述，因为过安陆的tine在11：30，那个时候我好饿，在考虑吃的东西。

     广水是安路的下一站。经过的仅仅是广水的边缘。所以对广水发展的印象并不完整。但是单从道路两边的情况来看，是这一路里面最差的。两边的民房，瓦房，平房的比重较高。但是这仅仅是广水的一边。广水的主要部分我还没有去过，所以不好下判断。

     随州发展变化让我震撼。过了析河，就是随州城了。随州的南部开发区，好多栋雄伟挺拔现代的高楼，矗立在这个湖北最年轻的地市的市区里面，展示着自己发展和建设的成就。随州的支柱产业是汽车改装。在城南开发区，有几家很成规模的厂家，停车场里面停放着好多刚下线的改装车，油罐的，翻斗的。。。。而北部地区，也有好多这样的改装车厂。老河口2年前提出过要成为湖北县域里面改装车的老大，现在看来，以老河口年产1.5万辆改装车的规模，超过曾都，还有一定的困难。

    过了随阳店，周围好多桃林，嘿嘿。我在枣阳的境内了，更确切的说，也在襄樊境内了，离老河口，越来越近了。随枣的丘陵中，大片大片的桃林，现在已经不是桃花的盛开的季节了，所以没有什么美景，但是从纯经济的角度，近些年，老河口枣阳的特色农业取得了巨大的进步。老河口的梨，枣阳的桃，现在已经小有名气了。枣阳比我想象的要好的多，周围的民房，学校，宗祠都满新。枣阳不想多写，我想我们应该给予枣阳的，第一是时间，第二是关心，第三是宽容。

    车在双沟停了个把小时，我也耗尽了我的两瓶水。还好过了肖湾，就是襄樊了，忍就忍着了。从张湾那边，坐火车一直到襄樊火车站，周围厂房，道路，城市的高楼，高架桥，襄樊越来越有大城市的模样了。坐火车进入襄樊，周围的整洁，繁华程度，远胜于坐火车进入汉口。到了襄樊火车站，已经是下午3点半了。

   沿途武康铁路二线建设如火如荼的进行着，特别是在随州和襄樊境内，建设已经进入了高潮，土方施工基本快要完成了，看的出来整个的轮廓。荆楚无处不修路。铁路，公路。。。。而和铁路平行的316国道，车流量不是太多。孝襄高速的通畅，让国道显得落寞，不过这种落寞，是值得欣慰的。湖北交通条件的巨大改善，直接带来的，就是物流的通畅。

     到了襄樊，襄樊火车站的出站口已经完全修好。上次出来的时候还有点尾巴。现在看来襄樊火车站的整体设施，在全国地市的火车站里面，还是相当好的。今天数了数，襄樊火车站可以并停7列客车。火车站出来之后，发现一路车换了个位置停了；远望前进路丹江路路口的九隆广场，塔吊不停的在忙碌，领袖中原的项目，也进行着。中原路的快车道（春员路口到火车站）已经修好，而春园路到长虹路仍然封闭着，所以我转到了新华路。长虹路的一些楼盘已经竣工。华光附近也在盖房子，而多了一条531的公交车，这条公交一直开到了襄樊西出口里面，而在襄樊西，万洲圈了好大一块地，似乎一个新的工业项目，即将在此开建。仅仅四个月，襄樊的变化很大啊。

    老河口的车继续西走，过了牛首，就是太平店了。襄阳县撤销之后，太平店就划给了樊城区。这里现在是樊城经济技术开发区。总体的情况看，这个开发区还在起步的阶段，主要的经济支柱还是化纤产业。周围的道路还在修建，不过一派热火朝天的景象，让人对这里充满了希望。

    继续超西，过了柴店岗，就是大老河口中心城市的地盘了。

    仙人度镇是老河口经济技术开发区。和樊城开发区不过15KM的距离。这里的情况，比太平店差的多。只有三家稍具规模的企业，道路等基础设施的建设也没有跟上。想当年可以和石花媲美的乡镇，今日到此之情景，也让人十分的痛心。仙人度到老河口市区的路是316国道襄樊境内最好的一段路，平原一级国道。两边的高质量绿化工程已经结束，看起来还真是舒服。进入老河口市区，刷黑工程正在推进。路黑了，车快了，车也多了。5。1，路面上面的警察竟然也不少，看来新的市委书记来了，还是烧了一些火。在红城门看到了金夏的售楼部，蛮漂亮的。

    花一块钱坐了最本土的城市客运交通工具，就到了我家，就不写了，明天去谷城姥姥家请安。

   精彩预告，8号我回武汉之前，照一边老河口。